天津海特飞机工程有限公司工作人员在机库内进行维修作业大圣配资。新华社记者赵子硕摄
新华社天津4月23日电（记者李鲲、宋瑞、杨文）走进位于天津自贸试验区机场片区的天津海特飞机工程有限公司，大屏幕上，一支上扬的曲线图引起了记者注意。
其境外业务收入从2019年的200万美元到2025年预计的1550万美元，海特飞机保税维修业务产值逐年增长，并成为有全球竞争力的飞机维修企业。
公司总经理赵小东坦言，“五年前，我们还是一家聚焦国内业务的公司，境外业务占总体收入只有10%。在天津自贸试验区的政策引导下，境外业务很快发展壮大，在全部业务中占比超六成。”
短短五年，天津海特已保税维修交付了国内外50多家客户的700余架次飞机。在天津自贸试验区，50多项保税维修政策的创新体系打开了产业集群迅猛发展的“阀门”。古德里奇、庞巴迪等10多家企业也获批开展保税维修再制造业务，保税维修产品从飞机拓展到工程机械、海工装备和安检设备等多个品类。
这是中国自贸试验区助力现代化高端产业集群迅速发展的一个缩影大圣配资。
在广东，自贸试验区推动战略性新兴产业、现代服务业加快发展，形成以重型装备、船舶及海洋工程装备制造等产业集群为支柱的工业体系；在福建，自贸试验区推动保税维修、物联网、跨境电商等新兴产业集成创新，特别是飞机等高附加值产品保税维修数量和货值居全国首位；在天津，自贸试验区积极打造以飞机、船舶、海工设备租赁为特色的产业集群，成为全球第二大飞机租赁聚集地；商业保理企业资产总额达3000亿元……
“3个自贸试验区因地制宜推进全产业链创新发展，形成了各具特色的现代化产业集群。”商务部自贸区港司司长孟华婷在新闻发布会上说。
曾经，海特公司只能以“修理物品”的方式开展国际业务，且需要租赁外部保税仓库，每架飞机客改货时都需要先缴纳约1000万元的保证金，大约9个月后完成业务才能退还。
2019年，天津自贸试验区大胆创新、先行先试，出台《关于在中国（天津）自由贸易试验区开展保税维修和再制造业务的实施办法》，让只能在综保区内开展的保税维修扩展到自贸试验区内发展壮大。
2019年12月，天津海特正式获批开展保税维修业务资质。在海关电子账册管理下，公司无需再提交保证金，境外飞机在国内降落后可直接飞来天津海特开展保税维修，保税料件在公司自有仓库保税区域就能管理和存放，每月可再节省租金等费用约50万元。
“公司正在紧锣密鼓地建设新机库，机位从6个增加到9个，产能还将提升约50%。”赵小东信心满满地说。
通过深化改革开放驱动产业创新发展，中国自贸试验区形成了以集成式创新赋能产业链发展的鲜明特点。广东自贸试验区充分发挥现代服务业优势，探索并推广了国际船舶、法律服务、跨境金融等领域的一系列创新成果；天津自贸试验区围绕融资租赁产业，率先建立融资租赁绿色评价机制，经认定的绿色租赁业务规模超过240亿元；福建自贸试验区率先实施1210跨境电商出口模式、出口拼箱货物“先查验后装运”、“安全智能锁远程智能施封”等监管模式……
“我们将制度创新与产业优势紧密结合，优化区域开放布局，推动新质生产力快速发展、培育了产业升级的新动能。”天津自贸试验区管委会专职副主任梁益铭说。
近日，中共中央、国务院印发《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》，提出要建设现代化产业体系，提升产业链现代化水平，推动建设先进产业集群，促进自由贸易试验区产业协同联动。
面向未来，孟华婷表示大圣配资，中国将加快总结提炼并复制推广自贸试验区新一批制度创新成果；支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域自贸试验区加强协同联动，全力以赴把自贸试验区打造成为开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强的改革开放新高地。
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