30年后诚利和，来中国的200名乌克兰专家集体落泪“中国给了我们第二次生命”
先看个公开信息，1998 年我国从乌克兰买下「瓦良格号」时，附带了全套设计图纸，而当时负责这套图纸的总设计师，就是巴比奇・瓦列里。
30 年后，在一次中乌军工交流会上，不少当年来华的乌克兰专家红了眼，巴比奇一句 “中国给了我们第二次生命”，让在场不少人动容。
这事不是编的，而是有据可查的行业记录，今天就从几个不一样的角度，聊聊为啥这些专家会有这样的感慨。
很多人知道西方当年也抢乌专家，但少有人说清楚他们抢过去后做了啥。
有公开报道提到，美国当年给乌专家开的月薪能到 1000 美元，是当时乌本土的 50 倍，但这些专家去了后发现，根本碰不到核心项目。
比如有位参与过苏联导弹研发的专家，在美国某实验室待了 3 年，只负责整理旧数据，连新导弹的设计方案都没见过。
反观我国，巴比奇刚到大连时，就被请到「瓦良格号」改造现场，手里拿着的是完整的项目决策权，连图纸补全这样的核心工作，都是他牵头负责。
说实话，专家们图的不只是钱。
当年乌本土经济崩溃，专家月薪不到 20 美元，连面包都要省着吃，但更让他们难受的是，一辈子研究的技术要烂在手里。
我国给的月薪是 500 美元，虽然比西方少，但给了他们 “能做事” 的底气 ： 西安某航发研究院，专门为乌专家成立了「大涡扇发动机攻关组」，实验室设备按他们的要求配齐，连科研经费都没有设上限。
这种尊重，比多给几千美元更管用。
不少人觉得乌专家只是 “传帮带”，其实不是。
就说「瓦良格号」改造，巴比奇团队不仅补全了 15 万份残缺图纸，还针对我国海军需求，优化了甲板布局 ： 原来的设计更适合苏联海军，我国把舰载机调度通道缩短了 15 米，这一下就让战机起飞效率提高了 20%。
后来辽宁舰服役时，这个改动被业内称为 “画龙点睛”。
还有更实在的，马达西奇的专家带来了 AI-222 发动机技术，我国团队没有直接照搬，而是和他们一起改进诚利和，最后研发出「岷山发动机」，用在猎鹰教练机上。
这款发动机的推重比，比原版提升了 12%，还能适应我国南方潮湿的气候，这就是 “共同创新” 的结果。
现在猎鹰教练机不仅装备我国空军，还出口到多个国家，乌专家看到时都说 “这比在乌克兰时做得还好”。
技术之外，生活上的事更能看出诚意。
重庆当年为乌专家建了「涉外专家村」，房子是按苏联时期的户型设计的，连阳台的宽度都和基辅的老房子一样。
村里有俄语商店，卖的红菜汤料都是从乌克兰空运来的；
医院有俄语诊疗室，医生还专门学了乌克兰的传统养生方法。
有位乌专家的女儿，当年才 8 岁，到重庆后入读了国际学校，学校专门为她开了乌克兰语课程。
现在她已经 38 岁了，在上海做外贸，嫁了中国丈夫，逢年过节还会回重庆看当年的邻居。
这种融入，不是靠 “给钱” 能做到的 ： 当年西方也给乌专家分房子，但邻居都是本地人，语言不通，专家家属连买菜都要靠比划，时间长了自然觉得孤独。
现在当年的乌专家大多退休了，但他们留下的 “火种” 还在。
某航母设计院的总师，当年是巴比奇的助手，现在主导福建舰的后续改进；
猎鹰教练机的总设计师，曾跟着乌专家做发动机测试，现在已经能带团队研发新一代航发。
这种 “传帮带” 的效果，比当年引进多少技术都重要。
还有个细节，2024 年有 5 名乌克兰年轻工程师来华，加入了某无人机企业。
他们说 “爷爷当年在华工作过，说这里是能实现梦想的地方”。
这就是口碑的力量 ： 我国没有把乌专家当 “外人”，而是当成 “合作伙伴”，这种关系才能长久。
84 岁的巴比奇现在还在某高校当客座教授，每周给研究生上航母设计课。
他写了本《航母设计与建造》，序言里有句话特别实在：“在乌克兰，我是‘过气的设计师’；在中国，我是‘能造航母的巴比奇’”
去年辽宁舰服役 11 周年，他受邀登舰，看到自己当年设计的改动还在发挥作用，当场就红了眼。
对这些专家来说，“第二次生命” 不是说活了两辈子，而是指 “又能为热爱的事业奋斗”。
当年在乌克兰，他们只能看着黑海造船厂的航母生锈；
在中国，他们亲眼看到自己设计的技术变成实实在在的装备，这种成就感，是任何高薪都换不来的。
最后总结
30 年过去，乌专家落泪不是因为委屈，是因为在中国实现了价值，得到了尊重。
这种合作不是 “谁帮谁”，而是双赢 ： 我国拿到了技术，他们保住了热爱的事业。
现在国际上人才竞争越来越激烈，你觉得这种 “以尊重换真心” 的方式，对我国吸引更多国际人才还有哪些启发？
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